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Flugzeugabsturz Crossair 3597 vom 24.11.2001

Teil 5 Anhang 2: Öldruckanzeige verkehrt eingebaut

präsentiert von Michael Palomino (2013)

aus: Schlussbericht HB-IXM (CRX 3597): Schlussbericht Nr. 1793 des Büros für Flugunfalluntersuchungen über den Unfall des Flugzeuges AVRO 146-RJ100, HB-IXM, betrieben durch Crossair unter Flugnummer CRX 3597, vom 24. November 2001 bei Bassersdorf/ZH; Büro für Flugunfalluntersuchungen; Bundesamt für Unfallverhütung; Bundeshaus Nord, CH-3003 Bern [ohne Jahr, ca. Ende 2002]; Internet: http://www.sust.admin.ch/pdfs/AV-berichte//1793_d.pdf

Von den vier Öldruckanzeigen des Jumbolino des Flugs Crossair 3597 war eine Anzeige verkehrt kopfüber eingebaut [1]

Diese verkehrt eingebaute Öldruckanzeige wurde beim Bundesamt für Unfallverhütung (BfU) zum Anlass genommen, die ganze Untersuchung gegen die Crossair und gegen den Piloten zu schieben, und fortan wurden alle verantwortlichen und kriminellen, schweizer Regierungsstellen und die kriminellen Fluglotsen im Kontrollturm des Flughafens Zürich-Kloten von aller Mitschuld reingewaschen.

Kurz gesagt: Die Mafia der schweizer Regierung hatte einen willkommenen Anlass gefunden, Schuldige zu finden und "fertigzumachen".

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Fotoquellen
[1] Foto mit der kopfüber eingebauten Öldruckanzeige im Jumbolino von Crossair 3597: Abschlussbericht, Anhang 2